Парковочный радар 4 Drive 8S-61/D58 (черный)

Парковочный радар 4 Drive 8S-61/D58 (черный)

8-датчиковый парктроник серии DUAL. Системы серии D предназначены для переднего и заднего бамперов автомобиля. Система имеет большой выбор настроек и регулировок, которые позволяют установить систему на автомобили любой сложности. Для активации переднего контура парктроника предусмотрен активатор, тип которого можно выбрать исходя из потребностей пользователя и/или особенностей автомобиля.

Режим работы:

При движении вперед* – работают 4 передних датчика

*- вкл/выкл датчиков зависит от типа активатора

Пояснения: BUT – принудительно (на усмотрение пользователя). OBD и GPS – автоматически (в зависимости от скорости АМ).

При движении назад – работают 2 крайних передних и 4 задних датчика.

Пояснения: при повороте во время движения задним ходом наружный радиус разворота передней части АМ больше, чем задней части. Поэтому есть риск задеть какое-то препятствие углами переднего бампера при движении задним ходом (например, при выезде с перпендикулярной парковки задним ходом). Для обеспечения безопасности подобных маневров при заднем ходе работают задние датчики + 2 передних крайних датчика.

Комплектация:

• Блок управления D58 – 1шт

Пояснения: маркировка D – сокращение от Dual; 58 – рабочая частота датчиков 58kHz (определяет совместимость с датчиками).

• Индикатор LCD61 – 1шт
• Кол-во датчиков – 8шт
• Тип датчиков - S (58kHz)
• Сменные лицевые элемента корпуса датчика с наклоном 0°, 7°* и 13° - по 8шт

* - в  сборе с датчиками

• Кабель для передних датчиков 7.5м – 4шт
• Кабель для задних датчиков 2.5м – 4шт

Пояснения: Блок управления должен быть расположен в задней части АМ, поэтому кабели передних датчиков длинные, задних - короткие. Общая длинна кабеля + датчик: перед – 7.5 (кабель) + 0.3 («хвостик» датчика) = 7.8м; зад 2.5 (кабель) + 0.3 («хвостик» датчика) = 2.8м;

• Совмещенный кабель индикатора и питания 4.5м – 1шт

Пояснения: общая длинна кабеля + индикатор – 4.5 (кабель) + 2 («хвостик» индикатора) = 6.5м. Для удобства монтажа системы проводка индикатора и провода питания объедены в единый кабель и имеет общий разъем подключения к блоку. БУ монтируется в задней части АМ, от общего кабеля со стороны подключения к блоку (сзади) отходят 2 отдельных провода для подключения к цепям лампы заднего хода и массы (подключение на заднем фонаре), с другой стороны (спереди) от кабеля отходит провод подключения к цепи зажигания или АСС. Такое решение позволяет упростить прокладку проводов питания и индикатора, обеспечить аккуратность и надежность проводки. Проводка имеет защиту предохранителями.

• Активатор – 1шт

Пояснения: Система может быть укомплектована любым типом активатора (BUT, OBD, GPS) в зависимости от пожеланий заказчика и/или особенностей автомобиля.

• Фреза ø 21.7мм– 1шт